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Serie 84 – Capacidad 1250 kg – Placa Superior 6 x 7.5 – Resorte Vertical

Series 84

Construcción

Sección Giratoria: El yugo y la placa superior de esta rodaja se fabrican mediante un proceso de forjado por caída de acero C-1045. La pista de rodadura está mecanizada en la placa superior, el perno rey está roscado y la base de la horquilla también está mecanizada a un diámetro de 5 pulgadas. Los componentes se tratan térmicamente a 40 + 2 Rc. Un balero de empuje cónico de precisión de 1,25 pulgadas se presiona sobre el perno rey y se acopla al yugo. Los baleros de bolas endurecidos completan el paso de rodadura.

Kingpin: Perno rey forjado integral de 1.25 pulgadas, roscas mecanizadas de precisión con tuerca ajustada ranurada y fijada para corregir la estanqueidad.

Brazos: Los brazos de 3/8” x 4” de hierro dulce formados en CNC cortados a láser están soldados en el interior y exterior a la base del yugo.

Eje: Eje Grado 5, 1 pulgada con enroscado fino

Lubricación: Pre-lubricado antes de enviarse.

Ruedas: Ruedas de 6 pulgadas a 12 pulgadas de diámetro con anchuras de 2.5 pulgadas a 4.0 pulgadas. Los baleros pueden ser de bolas, cónicos o de bolas de precisión

Acabado: Chapado de dicromato de oro. Pintura húmeda y en polvo disponibles

Placa superior: 6” X 7.5”

Visión General

Las Rodajas de Uso Pesado Serie 84 están fabricadas para soportar aplicaciones demandantes. Las pistas de conducción tratadas térmicamente están diseñadas para evitar dañar a los conductos. Las patas formadas con corte por láser proporcionan resistencia adicional cuando la carga lateral o el arrastre son frecuentes en la aplicación. La excepcional resistencia de la Serie 84 la hace una elección ideal para aplicaciones rigurosas.

La rodaja de resorte vertical de la serie 84 se destaca por reducir el ruido y proteger la carga de golpes inesperados. Las rodajas con resorte vertical son ideales para la precarga, ya que están diseñadas para no desviarse hasta que se exceda la capacidad precargada. Los resortes montados verticalmente se retienen en una varilla con extremos roscados. El beneficio de este diseño es que no habrá deflexión de los resortes cuando se cargan con la capacidad de carga nominal.