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Serie 54 – Capacidad 250 kg – Placa Superior 4 x 5 – Resorte Vertical

Series 54

Construcción

Sección Giratoria: Tanto la placa superior como la base del yugo están fabricadas de acero SAE 1045 forjado en caliente y están construidas con las mismas dimensiones que las rodajas industriales de uso mediano. La carrera de carga de 2-1/2″ de diámetro se maquina a precisión para un acabado de espejo.
Brazos: 1/4 pulgada X 2 pulgada De precisión cortada a láser y formado. Luego se sueldan dentro y fuera de la base del yugo.
Kingpin: Diámetro de 3/4″, forjado integralmente como parte de la placa superior, maquinado concéntricamente a la carrera de carga.
Eje: Eje de 1/2 pulgada de diámetro, chapado en zinc con roscado fino
Lubricación: La sección giratoria se prelubrica antes del envío
Ruedas: Ruedas de 4″ a 8″ de diámetro con baleros de bola o baleros rectos o baleros cónicos.
Acabado: Chapado de zinc transparente con pintura húmeda o revestimiento en polvo opcional.
Altura Total: 8.5 pulgadas-10.5 pulgadas
Placa superior: 4” x 5”

Visión General

Esta rodaja de uso pesado serie 54 está construida para servicio severo. La pista de rodadura mecanizada forjada en caliente proporciona una sección de giro resistente para aplicaciones abusivas en el rango de trabajo pesado medio. Las patas son cortadas con láser de chapa de acero de alta calidad y formadas en una prensa plegadora CNC para proporcionar una mayor resistencia cuando la carga lateral o la carga de choque se convierten en un problema. Luego, las patas se sueldan a la base del yugo, tanto en el interior como en el exterior, utilizando la tecnología de soldadura por pulsos para asegurar una gran penetración a la vez que proporciona una mayor estabilidad.

La rodaja de resorte vertical de la serie 54 se destaca por reducir el ruido y proteger la carga de golpes inesperados. Las rodajas con resorte vertical son ideales para la precarga, ya que están diseñadas para no desviarse hasta que se exceda la capacidad precargada. Los resortes montados verticalmente se retienen en una varilla con extremos roscados. El beneficio de este diseño es que no habrá deflexión de los resortes cuando se cargan con la capacidad de carga nominal.