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Preguntas Frecuentes CasterShoX®

P: ¿Qué es CasterShoX®?

TWERGO® es una rueda doble o triple en una, TWERGO® Lite es una sola rueda. Ambas ruedas utilizan nuestro diseño patentado de cara parabólica y son ergonómicas. Ambos logran reducciones significativas en la fuerza de empuje inicial y la fuerza necesaria para continuar rodando. Sin embargo, los beneficios ergonómicos TWERGO® Lite comienzan a disminuir a 1,400 kg y TWERGO® logra beneficios ergonómicos a pesos mucho mayores. Además, las múltiples ruedas giratorias independientes de TWERGO® ofrecen una reducción de la fricción al girar, lo que resulta en una menor fuerza de empuje para girar y maniobrar.

P: ¿Qué diferencia existe entre CasterShoX® y las rodajas tradicionales?

Dolar por Dolar TWERGO® Lite es el mejor valor en una rueda única de 2“ de ancho. TWERGO® Lite fue diseñada para ayudar a superar las recomendaciones de la tabla de empuje Snook® para la fuerza de empuje en los carros con un peso total de 1,400 kg o menos. TWERGO® Lite tiene todos los beneficios de una rodaja tradicional y agrega beneficios ergonómicos de fuerza de empuje inicial y continua reducidas. TWERGO® Lite tiene un precio competitivo para las rodajas estándar de 2” de ancho, sin embargo, las ruedas estándar no pueden competir con TWERGO® Lite.

P: ¿Cuál es el beneficio de CasterShoX®?

TWERGO® Lite está disponible con cualquiera de los poliuretanos de banda de rodadura de Caster Concepts, incluidos TR 95, TR 85, HPPT, Dura, Estándar y Ergo Treads. La dureza de la orilla oscila entre 84A y 95A; sin embargo, recomendamos el Ergo Tread para obtener beneficios ergonómicos óptimos. Fórmulas de la banda de rodadura de poliuretano personalizadas están disponibles, contáctenos para más detalles.

P: ¿Por qué es tan importante reducir el ruido?

Sí, TWERGO® Lite se puede usar en aplicaciones motorizadas, el material de la banda de rodadura HPPT se recomienda para esas aplicaciones. Sin embargo, la rueda original TWERGO® ofrece beneficios significativamente mayores para aplicaciones con motor, incluyendo mayores capacidades de peso y una menor fricción al girar, lo que permite trenes más largos.