Al rescate: Las rodajas de doble rueda pueden resolver problemas molestos

December 11, 2013 By: Edwin Rodriguez

El motivo por el cual existen tantas configuraciones y diseños para rodajas industriales de uso pesado es porque existen cientos de aplicaciones y ambientes de trabajo diferentes, y cada una requiere de una solución personalizada.  Al diseñar su configuración de rodaja industrial, nuestros ingenieros en Caster Concepts predicen, resuelven y evitan los muchos problemas que pueden surgir en aplicaciones industriales.   En Caster Concepts Inc., entendemos que cada escenario y aplicación demanda una solución diferente.

Quisiera hablar brevemente acerca de cuatro situaciones donde las rodajas de rueda doble pueden ser la mejor opción para su aplicación de rodaja industrial de uso pesado.

• Cargas excesivamente pesadas – Una configuración de doble rueda es una excelente solución cuando la carga sobrepasa la clasificación de carga mas el 30 por ciento de factor de seguridad de una rueda. Calcule este número dividiendo la carga total entre tres, y después añada 30 por ciento.  Así es que una carga de 15,000 kgs dividida entre tres, mas 30 por ciento es 6,500. En una configuración de rodaja de doble rueda, el requerimiento para la rodaja permanece en 6,500 kilos, pero sólo 1,500 kilos para la rueda. Este cambio en la carga de la rueda puede impactar al balero, la estructura del material, y otras características de la rueda.

• Reducción de la altura en carros o plataformas – Distribuir la carga entre las ruedas permite una reducción en el diámetro de la rueda, u por lo tanto, una reducción de altura subsecuente. Las rodajas de doble rueda generalmente reducen la altura en un 30 por ciento cargando el mismo peso. Sin embargo, uno debe de ser cuidadoso con el cambio en la cubierta donde radica la rodaja, pues esta configuración requiere de mayor espacio para girar.

• Reducción en carga sobre el piso por pulgada cuadrada – Cuando problemas estructurales o de superficie restringen la carga por pulgada cuadrada sobre el piso, la carga se puede distribuir proporcionalmente sobre una superficie de rueda más grande. Con algunas limitaciones, esto se logra ensanchando una rodaja de una sola rueda, y se puede hacer exponencialmente con una rodaja de rueda doble.  Dichas restricciones son comunes en aplicaciones aeroespaciales, donde la entrega se lleva a cabo a través de una configuración de sótano. En estas aplicaciones, se soportan millones de kilos por encima de un proceso activo, y es crucial entender y diseñar tomando en cuenta la carga sobre el piso. El grupo de ingenieros de Caster Concepts puede probar la huella de la carga sobre el piso para una aplicación y configuración de rodaja en particular.

• Giro más fácil en un carro completamente cargado – A mayor carga por pulgada cuadrada sobre una rueda, mayor fuerza requerida para girar la rodaja. Esto es producto de carga por pulgada cuadrada y el coeficiente de fricción entre el piso y la superficie de la rueda.  Al aplicar fuerza para hacer girar la rodaja, la rueda que gira restriega el piso. Con cargas muy pesadas y llantas anchas, el movimiento de giro a menudo debe hacerse con equipo motorizado, lo cual puede dañar al carro o a las rodajas. Una configuración de doble rueda permite el giro con menos fuerza porque como las ruedas giran en direcciones opuestas (contra y a favor de las manecillas del reloj), se restriegan muy poco.

Estos cuatro escenarios ilustran el valor de las rodajas de rueda doble para solucionar varios problemas en aplicaciones de rodajas industriales de uso pesado. Nuestros ingenieros en Caster Concepts le pueden ayudar a determinar cuándo las rodajas de rueda doble son mejores para su aplicación de rodaja industrial de uso pesado.

2 responses to “Al rescate: Las rodajas de doble rueda pueden resolver problemas molestos”

1. Albert DeGideo says:

   December 1, 2014 at 11:15 am

   I am building a cart that holds a 700lb inflatable tent. I need to be able to cross all kinds of ground. Stone , grass, sidewalks, blacktop. What would you suggest?
   thanks for any help you can offer

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   • David Parham says:

     December 1, 2014 at 12:07 pm

     Thanks Albert, I’ve forwarded your question to Jackie (jmasternak@casterconcepts.com) who will be in touch with you shortly.

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